第420章 特惠快车！魔法对轰
收藏【第一小说网www.diYishU.Cc】，大奉打更人最新章节无弹窗免费阅读！
没几天，腾达汽车公司成立。
雷总开始忙前忙后组建团队，腾达研发中心也开始招人。
不过这个消息并没有流传太广，只局限于汽车行业的内部。
腾达也并没有刻意宣扬。
广积粮、缓称王。
现在正是广积粮的时候，没必要太高调。
但是腾达招人的规模实在是太大了，只要是对三电技术有研究的人，腾达都会招。
以至于很多人都注意到了腾达要造车。
于是天生自带热度腾达，再次上了一次热搜。
令陈腾有些惊讶的是，竟然有不少人表示支持腾达，认为腾达可以成功。
这些人和唱衰的人比例，大概是4：6。
这个结果，陈腾还是很意外的。
虽然腾达的群众基础比雷米要造车时候的群众基础更好。
但是现在国内的供应链也没那么成熟啊。
要知道雷米能成功，他们的努力固然是最重要的一部分。
但是供应链的成熟，也是至关重要的一环。
网友们，竟然如此看好腾达？
不过这件事情很快就没了后续。
造车不是一朝一夕之间的事情。
雷米可以在三年内造出车子来，供应链的成熟和很多技术的成熟功不可没。
现在腾达可没有这么好的条件。
在不考虑系统的条件下，时间必然是大于三年的。
至于在考虑系统的情况下需要多久，陈腾也说不上来。
也许三年，也许两年。
谁都无法给出一个准确的预估。
这个热搜在各大平台上昙花一现，随后又消失。
除了少部分人还记着腾达准备造车，其余人全都忘得差不多了。
不过作为天生自带热度的腾达，很快就有一个新的话题登上热搜。
腾达地图与dd打车达成合作。
未来，dd打车将会采用腾达地图的地图数据。
这个消息让全网都忍不住在评论区底下扣出一个问号。
如果没有腾达出行这个软件，腾达地图和dd打车合作并不意外。
可是在自家有一个腾达出行的情况下，腾达地图为什么要和dd打车合作？
让dd打车抢占腾达出行的市场？
钱赚不过来让同行赚？
怎么想都不合理。
尤其是有人爆出dd打车背后的投资公司是KK之后，就更加让人不解了。
KK和腾达不说是生死之敌，那也是对家。
上次双方在游戏行业进行合作，还勉强能理解。
怎么现在在这个行业，都要合作了？
如果说dd打车需要高精度地图，所以不得不选择去和腾达地图合作。
那么腾达地图又为什么要和dd打车合作？
总不能是心善不希望dd打车死吧？
那现在半截身子入土的威信可就有话要说了。
许多人都在陈腾的围脖底下好奇地询问。
陈腾则是卖了个关子。
“过几天你们就知道了，也可以感受一下我们腾达出行和dd打车之间的服务。”
网友们拭目以待。
在网友们的关注下，dd打车宣布推出特惠快车服务。
更便宜，但是没有任何多余的服务。
它们甚至打出“除了将你安全地送到目的地，没有任何的服务”这样的口号。
很多人试用了一下也很快地发现问题所在。
这个特惠快车服务的确足够便宜。
在价格上，比腾达出行还要更加便宜。
至于服务……
“司机的态度果然足够一般，全程黑着一张脸。”
“不知道的还以为我不给钱呢！”
“但凡有点钱，我都不会选择特惠快车。”
“我有理由怀疑，腾达是想要dd打车和他们做一个对比。”
“能够想出这个的，也真是个人才。”
其实陈腾这么做，是有考量的。
首先，态度很差的司机无论如何都是存在的。
有的司机可以通过加钱的方式来让对方提升素质。
有的就是态度差，给他加钱也没用。
后者如果留在腾达出行，对腾达出行也是个麻烦。
所以最好可以想办法让这类司机离开腾达出行。
其次，乘客可以分成以下四种。
钱多事多，优质乘客。
钱多事少，顶级优质乘客。
钱少事少，普通乘客。
钱少事多，令人头疼。
第四类乘客很容易让普通的司机破防。
陈腾认为司机们都算是自己的员工，他也不想自己的员工们收到刁难和责令。
所以他希望这类乘客可以不用腾达出行。
那么有没有一个办法，可以让素质差的司机和钱少事多的乘客都不用腾达出行呢？
一开始，陈腾没想到合适的办法。
他甚至有考虑过弄一个指标，然后拉黑。
不过没想好，所以暂时没推行下去。
直到dd打车主动来寻求腾达地图的合作。
于是陈腾突发奇想，想到了特惠快车。
腾达对司机是有一定要求的，也会不定时地让地区组长进行培训。
素质差态度差的司机，肯定不喜欢这种培训。
并且由于他们容易接到差评，接到差评就会扣钱。
所以他们的收入没有态度好的司机好。
这样的情况下，他们很容易离开腾达出行，进入到dd特惠快车的怀抱。
钱少事多的乘客就更不用说了。
他们当中肯定会有一部分因为低价，从而开始使用dd特惠快车。
这两批人塞一块，直接魔法对轰。
dd打车考虑了陈腾的建议之后，欣然同意。
因为他们意识到，这是一条腾达不会踏足的细分赛道。
虽然说这些乘客十分难缠。
但不论多难缠，他们的钱也都是钱。
于是他们很快就开始着手设计这个特惠快车。
做这个东西费不了多少劲。
所以短短几天的时间，dd打车就在网上宣布推出特惠快车服务，形成了今天的这个局面。
陈腾对于这个效果，还是比较满意的。
dd打车特惠快车服务推出的第一天，他就让人统计了一下数据。
在乘客打车的数量下降一小截以后，投诉率和差评率真的下降了一大截。
这就说明那些钱少事多，爱给差评的乘客，已经来到了dd打车。
至于dd打车要如何对待这些乘客和那些司机，就不是陈腾要关心的事情了。
没几天，腾达汽车公司成立。
雷总开始忙前忙后组建团队，腾达研发中心也开始招人。
不过这个消息并没有流传太广，只局限于汽车行业的内部。
腾达也并没有刻意宣扬。
广积粮、缓称王。
现在正是广积粮的时候，没必要太高调。
但是腾达招人的规模实在是太大了，只要是对三电技术有研究的人，腾达都会招。
以至于很多人都注意到了腾达要造车。
于是天生自带热度腾达，再次上了一次热搜。
令陈腾有些惊讶的是，竟然有不少人表示支持腾达，认为腾达可以成功。
这些人和唱衰的人比例，大概是4：6。
这个结果，陈腾还是很意外的。
虽然腾达的群众基础比雷米要造车时候的群众基础更好。
但是现在国内的供应链也没那么成熟啊。
要知道雷米能成功，他们的努力固然是最重要的一部分。
但是供应链的成熟，也是至关重要的一环。
网友们，竟然如此看好腾达？
不过这件事情很快就没了后续。
造车不是一朝一夕之间的事情。
雷米可以在三年内造出车子来，供应链的成熟和很多技术的成熟功不可没。
现在腾达可没有这么好的条件。
在不考虑系统的条件下，时间必然是大于三年的。
至于在考虑系统的情况下需要多久，陈腾也说不上来。
也许三年，也许两年。
谁都无法给出一个准确的预估。
这个热搜在各大平台上昙花一现，随后又消失。
除了少部分人还记着腾达准备造车，其余人全都忘得差不多了。
不过作为天生自带热度的腾达，很快就有一个新的话题登上热搜。
腾达地图与dd打车达成合作。
未来，dd打车将会采用腾达地图的地图数据。
这个消息让全网都忍不住在评论区底下扣出一个问号。
如果没有腾达出行这个软件，腾达地图和dd打车合作并不意外。
可是在自家有一个腾达出行的情况下，腾达地图为什么要和dd打车合作？
让dd打车抢占腾达出行的市场？
钱赚不过来让同行赚？
怎么想都不合理。
尤其是有人爆出dd打车背后的投资公司是KK之后，就更加让人不解了。
KK和腾达不说是生死之敌，那也是对家。
上次双方在游戏行业进行合作，还勉强能理解。
怎么现在在这个行业，都要合作了？
如果说dd打车需要高精度地图，所以不得不选择去和腾达地图合作。
那么腾达地图又为什么要和dd打车合作？
总不能是心善不希望dd打车死吧？
那现在半截身子入土的威信可就有话要说了。
许多人都在陈腾的围脖底下好奇地询问。
陈腾则是卖了个关子。
“过几天你们就知道了，也可以感受一下我们腾达出行和dd打车之间的服务。”
网友们拭目以待。
在网友们的关注下，dd打车宣布推出特惠快车服务。
更便宜，但是没有任何多余的服务。
它们甚至打出“除了将你安全地送到目的地，没有任何的服务”这样的口号。
很多人试用了一下也很快地发现问题所在。
这个特惠快车服务的确足够便宜。
在价格上，比腾达出行还要更加便宜。
至于服务……
“司机的态度果然足够一般，全程黑着一张脸。”
“不知道的还以为我不给钱呢！”
“但凡有点钱，我都不会选择特惠快车。”
“我有理由怀疑，腾达是想要dd打车和他们做一个对比。”
“能够想出这个的，也真是个人才。”
其实陈腾这么做，是有考量的。
首先，态度很差的司机无论如何都是存在的。
有的司机可以通过加钱的方式来让对方提升素质。
有的就是态度差，给他加钱也没用。
后者如果留在腾达出行，对腾达出行也是个麻烦。
所以最好可以想办法让这类司机离开腾达出行。
其次，乘客可以分成以下四种。
钱多事多，优质乘客。
钱多事少，顶级优质乘客。
钱少事少，普通乘客。
钱少事多，令人头疼。
第四类乘客很容易让普通的司机破防。
陈腾认为司机们都算是自己的员工，他也不想自己的员工们收到刁难和责令。
所以他希望这类乘客可以不用腾达出行。
那么有没有一个办法，可以让素质差的司机和钱少事多的乘客都不用腾达出行呢？
一开始，陈腾没想到合适的办法。
他甚至有考虑过弄一个指标，然后拉黑。
不过没想好，所以暂时没推行下去。
直到dd打车主动来寻求腾达地图的合作。
于是陈腾突发奇想，想到了特惠快车。
腾达对司机是有一定要求的，也会不定时地让地区组长进行培训。
素质差态度差的司机，肯定不喜欢这种培训。
并且由于他们容易接到差评，接到差评就会扣钱。
所以他们的收入没有态度好的司机好。
这样的情况下，他们很容易离开腾达出行，进入到dd特惠快车的怀抱。
钱少事多的乘客就更不用说了。
他们当中肯定会有一部分因为低价，从而开始使用dd特惠快车。
这两批人塞一块，直接魔法对轰。
dd打车考虑了陈腾的建议之后，欣然同意。
因为他们意识到，这是一条腾达不会踏足的细分赛道。
虽然说这些乘客十分难缠。
但不论多难缠，他们的钱也都是钱。
于是他们很快就开始着手设计这个特惠快车。
做这个东西费不了多少劲。
所以短短几天的时间，dd打车就在网上宣布推出特惠快车服务，形成了今天的这个局面。
陈腾对于这个效果，还是比较满意的。
dd打车特惠快车服务推出的第一天，他就让人统计了一下数据。
在乘客打车的数量下降一小截以后，投诉率和差评率真的下降了一大截。
这就说明那些钱少事多，爱给差评的乘客，已经来到了dd打车。
至于dd打车要如何对待这些乘客和那些司机，就不是陈腾要关心的事情了。