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乾隆三十二年，孝贤皇后琅嬅去世一周年后，项南正式封如懿为皇后，并且举行了盛大的封后仪式。
除此之外，海兰晋为皇贵妃，意欢晋为贵妃、寒香见晋为容妃。
另外寿康宫太妃，以及各宫嫔妃月例银涨一倍，春夏秋冬四季头面、衣服涨一倍。其他福利也多翻一倍，诸如平时的饭菜、茶叶、点心、瓜果，冬季的炭火等等。
如此一来，大家都有益处，自然阖宫欢喜。
……
同年，京城到新郑的火车开通。如此一来，京、冀、豫三地便连在了一起。虽然黄河大桥正在兴建，暂时火车驶不过河，但是连通三地，照样能拉动经济发展。
以往豫州之人要来京城，走陆路的话就是走官道，走水路的话就是走永济渠，两条路其实都不太好走，走十天半拉月都不稀奇。
如今通了铁路之后，最多半天时间就到了，一下子节省了好几天时间。如此一来，两地人员、货物交流都变得大为便利。
而且豫州自古多灾，不是干旱就是涝，通车之后，一旦遇到灾情，赈灾粮可以马上运到，也可以少死好多老百姓。
除了京郑铁路开通之外，新郑到汉口、汉口到金陵、武昌到徽州、徽州到苏杭等多条支路也已经开通，现在也已经通了火车。
如此一来，长江中下游地区也已经连成一片。苏杭的丝绸、徽州的茶叶、沪市的洋货，都可以通过铁路运输。
另外，黄河大桥、长江大桥、徽州到五羊、五羊到邕州、邕州到河内、河内到万象、万象到曼谷的铁路，都正在加班加点的进行建设。
预计两座桥梁，以及诸段铁路通车之后，不只能贯穿中国南北，更能够贯穿东亚和东南亚。如此一来，东南亚就再也丢不了了。
……
另外，亚欧铁路也在紧张铺设中，到现在为止，已经铺了两千多公里，估计要全面贯通，还要再等五六年时间。
但是现在铁路已经穿过伊斯坦布尔，进入奥斯曼帝国，与中东联系在了一起。
因此中东的物产，已经绵绵不绝，通过欧亚铁路北线输入中原，其中多金银、宝石、香料、椰枣、可可等等。
不过中东自古不太平，铁路在修造过程中，常常遭受袭扰，导致工程进度迟缓。
为此项南已经组成联军，沿着铁路线进行驻扎，并对沿线的酋长进行拉拢和打压。对于这一手“合纵连横之术”，中原人士再熟悉不过了。
而且，项南也在不断往中东掺沙子。
以往中东是天方教的地盘，十字军东征，两个教派的战争持续了两百多年，最终十字军也没能打下中东。
而如今不用打仗，欧洲人就可以到中东朝圣，还可以在那里居住。自然大批教徒前往。而他们到了中东之后，就难免跟当地人起冲突，甚至彼此之间都起冲突。
比如基督教就分天主教、东正教和新教，而天方教也大致分为四派，互相之间，彼此看不上眼，因此斗争在所难免。
当他们执着于彼此间的争斗时，项南就可以超脱物外，拉一派打一派，坐山观虎斗，乐享其成。
就像二战之后，不列颠故意把希伯来族安置在中东一样，明显就是在那里楔进一根钉子。果然到了现在，那个地方还不太平。
……
进入到乾隆三十三年，黄河大桥首先建成。
此桥全长三公里，共一百零二个孔，为双线双层桥梁。上面一层过人、过车，下面一层过铁路。
整座大桥用了三万吨钢材，以及四十万吨的水泥，总耗银高达五百万两，可以说是一座天价桥梁。
但这座桥梁的架设，对于中国来说，却是破天荒的存在。
大桥建成之后，黄河便不再是一条天堑，从此南北往来将畅快之极。人员来往、物资交流，将达到一个新的高度。
自古以来，黄河就是一处天险。虽然不像长江那么难过，但是要想过河也不简单。
北宋时期，就是靠着黄河天险，阻止了金人的南下。若无这条大河阻路，金人早就一马平川，把北宋给灭了。
而如今大国一统，不需要黄河天险。建此大桥，只为了便利民生经济。从此之后，长江以北与中原便连在一起，项南在京城乘火车，就可以直接到金陵去了。
黄河大桥的顺利落成，也为大清培养了大批有技术，有经验，有实践的桥梁专家，水利专家，这也加快了武昌——汉口长江大桥的建设。
而且新郑大桥落成之后，还可以西进到长安、甘州。只要在甘州再建一座黄河大桥，那么就可以直通西域了。
之前，中欧铁路北线是从山海关经乌兰察、归绥、九原、河套到甘州，是绕了一大圈，把黄河给绕过去了。
毕竟当时的建桥技术有限，要修两座黄河大桥，难度实在是有点高。而这样绕的结果，也可以加深内蒙与中原的联系。
不过路程总归多出上千公里，不是太方便。现在有了人才，再加上熟练地建桥经验，搭建甘州黄河大桥，也就不难了。
……
同年，项南进行了官制改革。
六部由之前的礼部、吏部、刑部、户部、兵部、工部，改为教育、组织、司珐、财政、民政、外交、水利、国防、交通、监察等。
六部之下的知县、知州、知府、道台、藩台、抚台、臬台等一律取消，改为县长、区长、市长、高官……
之所以如此，主要是为了解决冗官的问题。
其实按照规制，清朝的官僚机构其实并不臃肿。整个清朝有正式任命的文官只有区区四千人左右。
从从九品的司狱、司晨、吏目、巡检到正一品的太师、太傅、太保、大学士兼管总督等，只有四千多编制。
可是用区区四千多人管偌大的国家，显然是不可能的事情。所以在朝廷编制之外，就有许多的冗官、胥吏。
比如旧官去任，新官未到，封疆大吏应按规定临时派人代理其职务，可督抚们却把吏部分发的即用官扣留在省城，改派与自己关系密切的人去署理。
比如让实职府州县官离开任所，到别的府州县署事，使其以苦缺署肥缺。这是疆吏向属员示恩和索贿的手段，致使“文员调署纷繁，不惟易存五日京兆之心，即书吏亦呼应不灵。”
由此产生了大量的冗官。
乾隆三十二年，孝贤皇后琅嬅去世一周年后，项南正式封如懿为皇后，并且举行了盛大的封后仪式。
除此之外，海兰晋为皇贵妃，意欢晋为贵妃、寒香见晋为容妃。
另外寿康宫太妃，以及各宫嫔妃月例银涨一倍，春夏秋冬四季头面、衣服涨一倍。其他福利也多翻一倍，诸如平时的饭菜、茶叶、点心、瓜果，冬季的炭火等等。
如此一来，大家都有益处，自然阖宫欢喜。
……
同年，京城到新郑的火车开通。如此一来，京、冀、豫三地便连在了一起。虽然黄河大桥正在兴建，暂时火车驶不过河，但是连通三地，照样能拉动经济发展。
以往豫州之人要来京城，走陆路的话就是走官道，走水路的话就是走永济渠，两条路其实都不太好走，走十天半拉月都不稀奇。
如今通了铁路之后，最多半天时间就到了，一下子节省了好几天时间。如此一来，两地人员、货物交流都变得大为便利。
而且豫州自古多灾，不是干旱就是涝，通车之后，一旦遇到灾情，赈灾粮可以马上运到，也可以少死好多老百姓。
除了京郑铁路开通之外，新郑到汉口、汉口到金陵、武昌到徽州、徽州到苏杭等多条支路也已经开通，现在也已经通了火车。
如此一来，长江中下游地区也已经连成一片。苏杭的丝绸、徽州的茶叶、沪市的洋货，都可以通过铁路运输。
另外，黄河大桥、长江大桥、徽州到五羊、五羊到邕州、邕州到河内、河内到万象、万象到曼谷的铁路，都正在加班加点的进行建设。
预计两座桥梁，以及诸段铁路通车之后，不只能贯穿中国南北，更能够贯穿东亚和东南亚。如此一来，东南亚就再也丢不了了。
……
另外，亚欧铁路也在紧张铺设中，到现在为止，已经铺了两千多公里，估计要全面贯通，还要再等五六年时间。
但是现在铁路已经穿过伊斯坦布尔，进入奥斯曼帝国，与中东联系在了一起。
因此中东的物产，已经绵绵不绝，通过欧亚铁路北线输入中原，其中多金银、宝石、香料、椰枣、可可等等。
不过中东自古不太平，铁路在修造过程中，常常遭受袭扰，导致工程进度迟缓。
为此项南已经组成联军，沿着铁路线进行驻扎，并对沿线的酋长进行拉拢和打压。对于这一手“合纵连横之术”，中原人士再熟悉不过了。
而且，项南也在不断往中东掺沙子。
以往中东是天方教的地盘，十字军东征，两个教派的战争持续了两百多年，最终十字军也没能打下中东。
而如今不用打仗，欧洲人就可以到中东朝圣，还可以在那里居住。自然大批教徒前往。而他们到了中东之后，就难免跟当地人起冲突，甚至彼此之间都起冲突。
比如基督教就分天主教、东正教和新教，而天方教也大致分为四派，互相之间，彼此看不上眼，因此斗争在所难免。
当他们执着于彼此间的争斗时，项南就可以超脱物外，拉一派打一派，坐山观虎斗，乐享其成。
就像二战之后，不列颠故意把希伯来族安置在中东一样，明显就是在那里楔进一根钉子。果然到了现在，那个地方还不太平。
……
进入到乾隆三十三年，黄河大桥首先建成。
此桥全长三公里，共一百零二个孔，为双线双层桥梁。上面一层过人、过车，下面一层过铁路。
整座大桥用了三万吨钢材，以及四十万吨的水泥，总耗银高达五百万两，可以说是一座天价桥梁。
但这座桥梁的架设，对于中国来说，却是破天荒的存在。
大桥建成之后，黄河便不再是一条天堑，从此南北往来将畅快之极。人员来往、物资交流，将达到一个新的高度。
自古以来，黄河就是一处天险。虽然不像长江那么难过，但是要想过河也不简单。
北宋时期，就是靠着黄河天险，阻止了金人的南下。若无这条大河阻路，金人早就一马平川，把北宋给灭了。
而如今大国一统，不需要黄河天险。建此大桥，只为了便利民生经济。从此之后，长江以北与中原便连在一起，项南在京城乘火车，就可以直接到金陵去了。
黄河大桥的顺利落成，也为大清培养了大批有技术，有经验，有实践的桥梁专家，水利专家，这也加快了武昌——汉口长江大桥的建设。
而且新郑大桥落成之后，还可以西进到长安、甘州。只要在甘州再建一座黄河大桥，那么就可以直通西域了。
之前，中欧铁路北线是从山海关经乌兰察、归绥、九原、河套到甘州，是绕了一大圈，把黄河给绕过去了。
毕竟当时的建桥技术有限，要修两座黄河大桥，难度实在是有点高。而这样绕的结果，也可以加深内蒙与中原的联系。
不过路程总归多出上千公里，不是太方便。现在有了人才，再加上熟练地建桥经验，搭建甘州黄河大桥，也就不难了。
……
同年，项南进行了官制改革。
六部由之前的礼部、吏部、刑部、户部、兵部、工部，改为教育、组织、司珐、财政、民政、外交、水利、国防、交通、监察等。
六部之下的知县、知州、知府、道台、藩台、抚台、臬台等一律取消，改为县长、区长、市长、高官……
之所以如此，主要是为了解决冗官的问题。
其实按照规制，清朝的官僚机构其实并不臃肿。整个清朝有正式任命的文官只有区区四千人左右。
从从九品的司狱、司晨、吏目、巡检到正一品的太师、太傅、太保、大学士兼管总督等，只有四千多编制。
可是用区区四千多人管偌大的国家，显然是不可能的事情。所以在朝廷编制之外，就有许多的冗官、胥吏。
比如旧官去任，新官未到，封疆大吏应按规定临时派人代理其职务，可督抚们却把吏部分发的即用官扣留在省城，改派与自己关系密切的人去署理。
比如让实职府州县官离开任所，到别的府州县署事，使其以苦缺署肥缺。这是疆吏向属员示恩和索贿的手段，致使“文员调署纷繁，不惟易存五日京兆之心，即书吏亦呼应不灵。”
由此产生了大量的冗官。